quinta-feira, 30 de julho de 2009

57º Aniversário da Força Aérea Portuguesa - Base Aérea de Sintra

Depois de tratar das fotos do Paris Air Show e de alguns movimentos que aparecem por Faro, é a vez do Aniversário da FAP.

Realizou-se em Sintra na Base Aérea nº1 as celebrações do 57º Aniversário da Força Aérea Portuguesa e do 100º Aniversário da Aviação em Portugal. Fui a este festival com os meus amigos Fernando Sousa, Bruno Pires e João Oliveira, e ainda nos encontrámos com o Vitor Carneiro em Lisboa. Foi um dia bastante agradável, começando pelo baptismo de voo em C-130 que foi possível graças ao Vitor. A ele um muito obrigado.

Ainda apanhámos alguma chuva que por momentos estragou um pouco da nossa sessão de spotting. Deixo então algumas fotos deste festival aéreo.

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Eu e o Fernando já tivemos oportunidade de voar neste Alouette III em Beja, no dia 25 de Novembro de 2006
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quarta-feira, 22 de julho de 2009

747SP-68 da Saudi Arabian Airlines em Faro

Hoje esteve em Faro um 747SP da Saudi Arabian Airlines. Este modelo é cada vez mais raro, visto que não foram fabricados muitos, e muito poucos se encontram a voar. O HZ-AIF estava previsto aterrar às 6:30

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Cheguei ao aeroporto pelas 6:15 para fotografar a aterragem do 747. Estive à espera até às 6:50 e o avião não chegou. Entrei ao serviço às 7h e perdi logo a esperança de o fotografar. Um colega meu que chegou pouco depois de mim, ouviu o pessoal da Groundforce a dizer que o 747 estava para as 9h. A coisa estava a melhorar, visto que ele descolou após cerca de hora e meia.

Às 9h fui para o stand 18 para fazer assistência a um A320 da easyJet. Num certo momento, olho para o céu e vejo o 747SP a aproximar à pista. Fiquei logo um pouco triste de não poder conseguir fotografar a aterragem. Logo, o meu colega Nuno Santos pergunta-me se eu tinha a máquina comigo. "Não, está no carro". Então que ele diz para entrar dentro da carrinha, ir ao carro buscar a máquina, voltar a entrar no aeroporto e arranjar um bom sítio para fotografar. Oportunidade muito boa de o fotografar.

Passado 5 minutos, fomos para junto dos 9 e 11. O 747 já se encontrava na final. Ainda deu tempo para preparar a máquina e apontar. Eis que surge o magnífico 747SP:

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Depois de tirar as fotos fui logo para o stand 18 onde já estava o A320 da easyJet.

Quero agradecer muito ao meu colega Nuno Santos, sem a disponibilidade dele seria impossível esta foto da aterragem do 747SP

segunda-feira, 20 de julho de 2009

Movimentos Interessantes fotografados no Trabalho - Parte 1

Olá,

Hoje consegui fotografar alguns movimentos de destaque com o telemóvel. O A330 da Amiri Flight que descolou hoje, o A310 da White CS-TEJ a fazer o voo da JetX e o A330 da Aer Lingus EI-LAX, que também esteve cá ontem. A qualidade é um pouco baixa, mas aqui ficam os registos:


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domingo, 19 de julho de 2009

Lisboa - Faro @ CS-TTE, TP1917

O voo de regresso depois de ter chegado a Lisboa pelas 21:15. Do avião onde cheguei fui directo para o Terminal 2 numas carrinhas da Groundforce que esperavam pelos passageiros que tinham como destino final Faro. Mais uma vez, este voo não tem fotos, pois já era de noite e era impossível tirar fotos boas.

Voo: TAP Portugal TP1917
De: Aeroporto Internacional de Lisboa (LIS/LPPT)
Para: Aeroporto Internacional de Faro (FAO/LPFR)

Check-in: ???
Porta de Embarque: 202
Hora para embarque: 21:45
Hora real do início do embarque: 21:49
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 225
Avião: Airbus A319, CS-TTE
Lugar: 9A
Hora prevista para a partida: 22:25
Hora real de partida: 22:21

Altitude máxima: FL230

Hora prevista para a aterragem: 23:10
Hora real de aterragem: 22:51

E assim terminou a minha Spotting Trip a Paris. Foi uma viagem em que conseguimos ver aviões dos bons e conhecer um pouco da cidade. Para mim foi o baptismo de aterragem no cockpit, não uma mas duas vezes! Melhor teria sido difícil.

Esta magnífica viagem não teria sido possível sem o convite do Rui Jácome, que lhe quero agradecer não só por isso, mas pelo empréstimo da 70-200mm f/2.8 no Paris Air Show e pela boa disposição.

Quero também agradecer aos outros dois companheiros de viagem, Acácio e Jorge, por nos terem aturado com esta "maluquice" mas também pelo convívio.

Ao Dick por me ter emprestado o carregador da bateria da Canon 350D.

Ao meu primo, João Gomes, por me ter emprestado a Canon 350D e lentes.

Ao Mika pelas dicas que nos deu para spottar em Paris Charles de Gaulle.

A todos eles, o meu obrigado. Próxima viagem? Ainda não sei o destino nem data, mas já tenho algo em mente ;) Abraço.

sábado, 18 de julho de 2009

Paris - Lisboa @ CS-TJF, TP447

O terceiro dia foi reservado a uma visita à cidade de Paris e o regresso para nossas casas. O Flight Report tem fotos tiradas por mim e pelo Rui Jácome e os comentários até à última foto foram feitos por ele:

Voo: TAP Portugal TP445
De: Aeroporto Internacional de Paris - Orly (LFPO/ORY)
Para: Aeroporto Internacional de Lisboa (LPPT/LIS)

Check-in: Hall 1 C42 ao C45
Porta de Embarque: 10N
Hora para embarque: 18:50 Hora Local
Hora real do início do embarque: 19:18 Hora Local
Stand onde se encontrava o avião parqueado: P11
Avião: Airbus A321, CS-TJF
Lugar: 6C
Hora prevista para a partida: 19:35 Hora Local
Hora real de partida: 20:08

Altitude máxima: FL350

Hora prevista para a aterragem: 21:00 Hora Local
Hora real de aterragem: 21:12 Hora Local
Stand onde parqueou o avião: 302

Concluídos os procedimentos de embarque e carga do avião, somos autorizados a efectuar push-back no stand P11, virados para Oeste (após passagem na nossa cauda de um TAP proveniente do porto que iria para o stand ao lado do nosso)

Taxi longo para a pista 08 de Orly, e somos o numero 3 na sequência para descolagem...

Após alguns minutos de espera alinhados para separação do tráfego à nossa frente, somos autorizados a descolar.. Rolagem longa pela pista, visto que iamos algo pesados, pois o voo ia a cerca de 95% da capacidade (200 pax neste modelo) ... Subida suave com o avião a manter uma velocidade suave, para a volta pela direita para a nossa saida de Paris. Com algumas restrições por parte do ATC continuamos a nossa subida, pode-se dizer que fizemos uma subida por steps.. Primeiro fomos autorizados para FL100 seguidamente par FL200 e após isso fomos para o nivel de voo final, FL350).

Ao chegar ao nível de voo final, foi servida a refeição, a habitual sandes quente na classe económica.

Ao entrarmos em espaço aereo nacional, começam as restrições de velocidade que costumam ser aplicadas..

Ao entrarmos na TMA de Lisboa, o Diogo cedeu o seu lugar no cockpit ao Ricardo Gomes, para que ele pudesse aprecisar a aproximação e aterragem em Lisboa..

Aqui começam as primeiras fotos tiradas por ele:

Base da OTA:


Alverca e o estuário do Tejo:



Eu muito atento aos procedimentos de aproximação:



Abeam do aeroporto de Lisboa



Downwind do circuito para aterragem:


A virar para a perna base do circuito, já em aproximação visual:





Em direcção ao Outer Marker da 03, que para quem não sabe, está posicionado no topo do pilar norte da ponte 25 de Abril



Ao fundo, Serra de Sintra, com as nuvens que cobriam Lisboa, no domingo ao fim da tarde:



Belém:



Short final a faze as ultimas correcções:



E 2 horas depois de descolar..

Ground spoilers, Reverse, decel ... E cá estamos novamente em terra firme:


No desembarque estava uma carrinha da GroundForce e uma funcionária da mesma empresa com placa dizendo "Faro", para aqueles passageiros que estavam em voo de transferência irem directos para o Terminal 2, nos quais eu estava incluído. Fui então para o Terminal 2 e começar a última perna desta Spotting Trip, Lisboa-Faro. Ao sair deste voo, posso dizer que já viajei nos 3 A321 que a TAP dispõe na frota.

sexta-feira, 17 de julho de 2009

Spotting Trip @ Paris - Fotos do Dia 2

Olá,

Depois de muito tempo de ausência, tenho prontas as fotos que tirei no Paris Air Show. Claro que só coloco algumas. O dia não estava muito a favor dos spotters e além disso o público dificultava as fotografias dos aviões que estavam em exposição estática. Espero que gostem:

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