terça-feira, 22 de setembro de 2009

Portugal Air Show 2009 - Dia 3

Hoje foi o terceiro e último dia do Portugal Air Show. Depois destes três dias posso fazer um balanço. Positivo para um lado, negativo por outro.

A parte positiva: Tive hipóteses boas de fotografar os aviões na placa. Como entrava sempre antes do público, consegui fotos sem apanhar pessoas à volta dos aviões. Consegui ir à placa operacional, onde apenas os pilotos e pessoal da Organização entrava.

Estive dentro do F-16 que estava em exposição estática. No Domingo fui o primeiro a meter-me na fila para entrar, quando nem sequer o cockpit estava aberto. Foi uma sensação única, sentar dentro de um avião tão imponente e poder mexer nos comandos, apesar de estar parado.

Houve uma zona de spotters, apesar de não estar localizada no melhor sítio. Ao menos o pessoal que estava lá para fotografar que fosse sócio da APS e/ou da APEA podia lá fotografar sem apanhar cabeças nas fotografias.

A parte negativa: O cancelamento do Antonov-2 e do P-51 Mustang. Foi sentida a ausência destes dois aviões, que seriam também uma grande atracção do evento. Devido ao mau tempo, não foi possível a vinda destes aviões, segundos fontes da organização.

Não houve nenhuma participação de um avião comercial. Seria muito bom algumas passagens baixas de um avião comercial, principalmente para os spotters. Na semana passada, no Red Bull Air Race, passou um A310 da SATA. Porque não pôde passar um avião comercial, seja ele qual for, no maior evento aeronáutico da Península Ibérica?

A zona de spotters foi do mesmo lado que a zona de público. Foi protestada por alguns spotters e perguntavam se não se ia "para o outro lado da pista". O INAC, a entidade que regula a aviação em Portugal, não permitiu tal coisa.

Estes são os pontos negativos que me lembro agora, mas tenho a certeza que houveram mais.
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Apesar de estar no expositor do Portugal Spotters como expositor, ainda consegui fotografar algumas coisas, e é isso que interessa. Quando recebi o convite para fazer parte do Staff fiquei com um pouco de receio, mas deu para ir "rodando" as posições e fotografar.

A equipa do Portugal Spotters trabalhou a 100%. Alguns como Expositores, outros como Staff da Organização. O nosso stand foi bastante requisitado, vendemos algum merchandising e até fizemos novos sócios. O que se destacava mais no stand seria talvez o Pitts S-2B. Tínhamos uma lona com uma fotografia de um A340 da TAP que despertou grande interesse a um aluno-piloto holandês.

Foi uma experiência excelente. Qual? Poder estar à frente de um evento como Expositor. Desde 2003 que vou a este evento, e nunca pensei um dia poder participar num evento aeronáutico. Esclareci dúvidas, divulguei o meu/nosso hobby, respondi a perguntas... Foi diferente do habitual. Estou habituado a ir a este tipo de eventos e visitar os vários stands. Desta vez o stand do Portugal Spotters é que era visitado comigo lá.

Por momentos o nosso stand pareceu um "Spotters Lounge". Alguns associados deixavam lá as suas mochilas para não andarem com aquele peso às costas. Tinha o meu rádio para o pessoal que estava "preso" ou a descansar no Stand poder ouvir as comunicações na frequência do aeródromo para poder acompanhar os movimentos. Havia água fresca e café. Tínhamos 3 monitores, um para fotografias actuais, um para vídeos e outro para fotografias antigas. Este último foi o que suscitava mais interesse pelo público e também pelos spotters, pois passavam lá fotografias de grandes relíquias da aviação, que alguns já nem se vêm nos dias de hoje. Havia fotografias expostas pela parede, algumas delas autografadas.

No nosso stand também passaram figuras conhecidas no mundo da aviação. Luís Garção, Rotores de Portugal, Patrulha Águila, António Mesquita, entre outros. Esteve também presente o piloto do Hawker Sea Fury a autografar umas fotos do seu avião.

Resumidamente, não gostei do festival em si, porque foi praticamente o mesmo do que vi noutros eventos deste ano, à excepção do Hawker Sea Fury, Patrulha Águila


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Depois do festival chegar ao fim, chega a parte dos agradecimentos:

-Ao Guilhermino Pinto e Carlos Moreira pelo convite feito para eu participar como Expositor no stand do Portugal Spotters. Sem esta hipótese teria ido ao evento como Spotter mais uma vez. Desta vez foi totalmente diferente do que estou habituado.
-Ao Fidel Cardoso por me ter emprestado uma das lentes dele, uma Sigma 50-500mm. Tinha há algum tempo curiosidade em experimentar esta lente. Por também me ter emprestado o seu tripé para fotografar no dia 0 o F-16 e o Sea Fury.
-Ao Mickael Cavaco por me ter dado boleia durante estes quatro dias. Com ele o plano de voo foi Pinhal Novo-Évora-Loulé.
-Aos 4 acima referidos e ao Tiago Palla, Gonçalo Figueiredo, Jorge Abreu, Leonardo Coelho, Fernando Moutinho e Jorge Geadas pela companhia e boa disposição durante estes quatro dias.
-A todos os Spotters que visitaram o stand do Portugal Spotters, sejam eles da APS, da APEA ou independentes. Não vou referir nomes porque foram bastantes. Neste evento tive a possibilidade de conhecer alguns spotters sócios da APS.
-Aos pilotos, amigos e às restantes pessoas que visitaram o nosso stand. Espero que tenham gostado do nosso stand.

Espero que gostem das fotos. Com o tempo irão aparecer mais. E espero que daqui a dois anos possa fazer uma descrição deste tipo acerca do Portugal Air Show. Encontramo-nos em Évora em 2011 ;)

domingo, 20 de setembro de 2009

Portugal Air Show 2009 - Dia 2

Hoje o evento correu melhor. Teve mais público como seria de esperar. A placa continua vazia, e o público sente a ausência do EH-101 da FAP. O Antonov 2 cancelou a sua presença no Portugal Air Show, sendo o Hawker Sea Fury o destaque deste evento. De resto, para os spotters e restante público que segue os festivais aéreos em Portugal, nada é novidade.

Nota-se também a falta de uma demonstração de um avião comercial. Houve pessoas que passaram no nosso stand a perguntar se algum avião da TAP iria fazer alguma passagem baixa.


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sexta-feira, 18 de setembro de 2009

Portugal Air Show 2009 - Dia 1

Hoje começou oficialmente o Portugal Air Show 2009. O dia começou a chover, e pela hora do almoço melhorou um pouco, tendo ficado o resto do dia nublado com algumas abertas. Hoje tirei menos fotos que ontem, pois estive de estar durante a maioria do tempo no stand do Portugal Spotters.

Notei que ainda havia alguns stands vazios. Uns já estavam a ser montados de manhã. O P-51 Mustang cancelou a sua participação e o Antonov 2 virá amanhã se estiver bom tempo. A placa, pelo menos hoje, estava mais vazia do que nos outros anos. Está em exposição estática pela primeira vez um F-16 da Força Aérea Portuguesa.

Deixo algumas fotos de hoje sem qualquer tratamento:

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quinta-feira, 17 de setembro de 2009

Portugal Air Show 2009 - Dia 0

Hoje começou para a equipa do Portugal Spotters o Portugal Air Show 2009. Toda a equipa veio ajudar a montar o nosso stand, que está no hangar, com o número 21.

O dia começou bem cedo para nós, chegámos ao aeródromo por volta das 11 horas. Esperámos um pouco pelas credenciais e logo de seguida fomos pôr mão à obra. Tentámos várias configurações porque o Fidel trouxe um Pitts rádio-controlado para expor no stand. No fim do dia, o resultado final foi este:



Ao longo do dia foram chegando várias aeronaves que irão fazer parte da exposição, seja ela estática ou dinâmica. O grande destaque foi sem dúvida o Hawker Sea Fury.



Amanhã será o primeiro dia do festival. Irei colocar depois um relato do dia.

A330's ao fim do Dia

Hoje fui ao aeroporto para fotografar um A330 da Air Berlin. Tenho de agradecer antes de mais ao meu colega Pedro Martins (ART) pelo aviso. Tinha saída prevista para as 17:50, mas saiu mais tarde que isso. Saiu às 19:50, duas horas mais tarde. Quando este A330 descolou, o Tiago recebeu um aviso do Manuel que estava a chegar um A330 da My Travel Scandinavia. O único problema é que já estava escuro, então para o fotografarmos tivemos de puxar pelo ISO.

Deixo algumas fotografias de 2 737 da TuiFly, um deles sem títulos, um 737-700 da Transavia, só porque gostei da foto, e claro, dos A330.

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domingo, 13 de setembro de 2009

Tarde Produtiva

Ontem à tarde como estive de folga, resolvi ir ao aeroporto para fotografar. Esta minha spottada também deu para experimentar um novo sítio para spottar, que o pessoal já chama de "Montão". Está localizado em frente ao taxiway Delta e estamos acima da rede. Fiquei bastante satisfeito com as fotografias que consegui a partir deste sítio.

Foi uma tarde até bastante boa em termos de movimentos. Esteve uma Beechcraft 1900D da OMNI a efectuar treinos, uma Piper Seneca também da OMNI a efectuar treinos, com o João Alcântara nos comandos, e muitos mais. Em termos de aviação comercial, para mim os novos foram o 757 da Astraeus a fazer voo para a Monarch, G-STRW, e o 737 da Estonian Air, ES-ABK.

Quero agradecer ao João Oliveira, Daniel Ludgero, Tiago Rosa, Manuel Brito e ao Fernando Sousa pela companhia nesta spottada.

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quinta-feira, 3 de setembro de 2009

Movimentos Interessantes Fotografados no Trabalho - Parte 3

Hoje veio um 767 da Belair fazer um voo da Air Berlin. Para os spotters foi um movimento excelente para começar o mês. Por um lado ainda tive sorte, a equipa onde hoje estava escalado foi fazer assistência ao HB-ISE.

Fiquei impressionado com o avião, de perto consegui ter noção do tamanho dele. O porão era enorme, alguns dos meus colegas que entraram lá dentro estavam de pé à vontade, sem terem de se agachar.

Não resisti, e tirei umas fotos com o meu telemóvel. Deixo aqui algumas das fotos do HB-ISE e ainda do VP-BED, um A319 da Sonair que aterrou esta tarde:


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