O Primeiro destaque de 2010 em Faro

Ontem fui ao aeroporto para ver um grande destaque: um 737-800 da BIMAN Bangladesh com matrícula S2-AFL mas vinha com a antiga matrícula, PR-GOZ. Este avião, juntamente com o ex-PR-GIA, eram para ter vindo no passado sábado dia 16 à noite e descolarem no dia 17 às 12 horas. Essa previsão não aconteceu e os voos estiveram a adiar. O PR-GOZ chegou no dia 22 às 15:35 e descolou às 17:30 com destino a Riade. Este avião fez com que muitos spotters fossem ao aeroporto para registar este movimento.

Fui cedo para o aeroporto. Enquanto esperava por algum movimento ou por alguém, ia lendo a revista Sirius de Janeiro/Fevereiro. Pelas 15:25 oiço um Air Berlin a aproximar à pista 10. Quando passou para frequência da torre fui para o montinho para o fotografar. Chegaram dois spotters, o Edgar e um outro que não me recordo do nome, mas é do Montijo. Na final curta o 737 vinha muito alto e fez um go-around.

Depois de aterrar o 737 da Air Berlin começaram a chegar mais aviões e mais spotters. O convívio foi muito bom e já que não houve muitos movimentos, a spottada também valeu por isso. Os spotters seguiam muito atentos a evolução do PR-GOZ. Às 17:20 começou a fazer push-back virado para oeste. Às 17:30 descolou da pista 10 em direcção a Riade.

O objectivo estava cumprido e nós fomos embora, pois já não havia muita luz e fazia se sentir o frio.

O Grande Irmão

Hoje veio parquear para Faro o A340 da HiFly com matrícula CS-TQM. Para mim já não era novo, este A340 já tinha vindo no dia 20 de Outubro, sendo também o primeiro A340 que fotografei em Faro. A minha intenção eram: melhorar o registo porque no dia que ele veio estava muito escuro, tendo chovido pouco tempo depois de ele chegar; fotografá-lo ao lado do seu “irmão”, o A330 da HiFly com matrícula CS-TFZ. Estava previsto o A340 descolar de Lisboa às 10 horas. Cheguei um pouco antes ao montinho. Estavam no chão dois Ryanairs e um Transavia num dos stands ímpares. Descola Ryanair, aterra Ryanair, e o CS-TQM, nem vê-lo.

 
 

Pelas 10:30 oiço no rádio um TLB441. Estava à espera de um teco-teco de alguma escola. Afinal foi este, um Raytheon 1900D da Atlantique Air Assistance com matrícula F-GNBR e número de construção UE-327. 
 
 
 

Depois de fotografar estes aviões, ouvi um TAF001 que ia fazer uma aproximação à VOR do aeroporto a 3000 pés. Coisa normal dos teco-tecos das escolas… Não liguei muito ao facto e desisti de esperar pelo A340. Parei perto da VOR e ouvi um barulho de uma aeronave. Quando olhei já tinha passado e vi apenas de trás. Era um C-130 da Força Aérea da Tunísia com matrícula TS-MTG. Continuei a minha viagem para fotografar o ‘TFZ dentro das possibilidades.

O A330 estava estacionado no stand 30. Naquela zona, para fotografar do lado de fora, há muitos obstáculos: postes, cabos, redes, contentores. A única foto que consegui sem obstáculos foi esta:
 
Estive no aeroporto até às 11:45 e o A340 não veio. Esteve atrasado em Lisboa e só chegou a Faro por volta das 19 horas. Fica assim feita a primeira spottada de 2010.

Balanço de 2009

Tal como prometido, o balanço. Chegou ao fim mais um ano. Mais um ano bom em termos aeronáuticos. Começo pelos vôos feitos: Sete voos, sendo 4 relacionados com a Spotting Trip a Paris (Faro-Lisboa-Paris-Lisboa-Faro), um voo de Lockheed C-130 Hercules nas comemorações do 57º Aniversário da FAP e 2 relacionados com a Spottada do Portugal Spotters à Madeira. Tive pela primeira vez a oportunidade de ir ao cockpit durante um voo e para tornar melhor, duas aterragens no jump-seat em Paris e Lisboa. É daqueles momentos magníficos que ficam registados em fotografia e na mente.

Em 2009 fiz spotting nos seguintes aeroportos/aeródromos:

-Faro
-Paris (Charles de Gaulle e Le Bourget)
-Sintra
-Portimão
-Évora
-Madeira
-Lisboa
-Monte Real

Os locais novos foram menos que no ano passado, apenas Paris e Sintra. Adorei ir a Paris. Fiz uma parte da viagem no cockpit no voo Lisboa-Paris, fomos a Charles de Gaulle e ao Paris Air Show em Le Bourget. Consegui finalmente fotografar não um, mas dois A380. Um deles, o F-WWOW estava em exposição estática havendo possibilidade de o fotografar muito perto. Além disso ainda houve tempo para visitar os principais monumentos da cidade.

Na Madeira foi uma “One-Day Spotting Trip” com um grupo do Portugal Spotters. Houve a possibilidade de spottar em quatro pontos diferentes graças ao aluguer de um carro e de alguns colegas da Madeira que facilitaram esta spottada de ir e vir no próprio dia.

Fui a Lisboa para fotografar os aviões da Cimeira Ibero-Americana, que não foram tantos quanto esperávamos. Como todos os anos vou a Lisboa para spottar pelo menos uma vez, aproveitei e esperei pela cimeira.

Em Monte Real foi a visita da Associação Portugal Spotters à base aérea. Foi uma viagem combinada um pouco em cima da hora, mas isso não impediu que corresse bem. Obrigado Mika e Fernando.

Na parte dos festivais aéreos, foram 4:

-Portimão Air Festival
-Paris Air Show 2009
-57º Aniversário da Força Aérea Portuguesa (Sintra)
-Portugal Air Show 2009 (Évora)

Nesta edição do Portimão Air Festival só pude ir no sábado e um pouco à pressa. As novidades foram a Patrulha Reva, Hannes Arch (campeão do Red Bull Air Race em 2008) e os Aero Stars. De resto, só destaco o local para os spotters.

Sobre Paris já falei e não há muito que acrescentar. Magnífico é a palavra que uso para descrever o Paris Air Show 2009. A multidão, a quantidade de aviões, enfim, muito bom mesmo.

Em Sintra foi um festival aéreo mas apenas militar. Foi um festival bom, deu para fotografar os novos Casa C-295 da FAP e mais alguns que tinha curiosidade em fotografar, como o Falcon 50. Como já disse, fiz neste dia um voo no Lockheed C-130 com os amigos que foram comigo.

Em Évora foi o maior festival aéreo da Península Ibérica, o Portugal Air Show 2009. O festival não correu da melhor maneira, graças ao cancelamento do Antonov An-2 e do P-51 Mustang. Fora disto, até foi bom, Patrulha Águila, Hawker Sea Fury e as aeronaves habituais: Rotores de Portugal, Lynx da Marinha… Mas para mim o melhor foi mesmo ser Expositor do Stand do Portugal Spotters. Obrigado Carlos e Guilhermino pelo convite.

Quanto aos destaques, prefiro mostrar as fotografias do que falar deles, já que as imagens valem mais que mil palavras. Podem clicar nas miniaturas para ver as fotos em tamanho maior:

 

Como podem ver são muitos os destaques, e não estão aqui todos. Podem rever os meus posts de 2009 para ver todas as fotos deste ano.

Este ano também houve um acontecimento que para mim foi a realização de um sonho: trabalhar no aeroporto de Faro. Estive durante seis meses e meio na Portway como Operador de Assistência em Escala, o que me permitiu tirar algumas das fotos e avisar os spotters de Faro de alguns movimentos de destaque. Se correr como esperado, voltarei em 2010 a trabalhar na Portway.

E assim acabo o balanço. Resumidamente, foi um ano bom. Espero que 2010 seja igual ou melhor que 2009. Desejo a todos os entusiastas da aviação um bom 2010 com saúde e bons momentos. Até para o ano!