Ontem estive em Faro. Aproveitei e levei a máquina comigo. Como não tinha muito tempo para ir ao aeroporto, fui a um “spot” alternativo, no Largo de S. Francisco. Quando é pista 28 os aviões passam ali na final da aproximação. Consegui ver por duas vezes o Casa C-295 da Força Aérea Portuguesa que provavelmente estava em treinos, um 737 da Air Berlin e um A319 da TAP. Seguem as fotos:
No passado sábado, eu, o Fernando, o Tiago e o Daniel fomos a Portimão. O objectivo principal era fotografar o Dornier que nesta altura do ano faz a largada de pára-quedistas. Chegámos por volta das 11:30. Assim que estacionámos o carro fomos para a cabeceira da pista 29. Com as máquinas preparadas, vimos que a pista activa era a 11 e vinha uma aeronave na final. Ao aterrar vimos que era a Dornier 28. A seguir aterrou uma Cessna 172 da Aero Vip e uma Piper Cherokee com matrícula CS-DIK.
Reparámos que estavam dentro do aeródromos algumas pessoas. O Daniel questiona se é possível entrarmos. O Fernando entrou nas instalações do Aeródromo e perguntou. A resposta foi positiva. Com a possibilidade de entrar no aeródromo, o Fernando veio perguntar se queríamos entrar. Claro que a resposta também foi positiva. Um responsável pelo aeródromo perguntou se pertencíamos a alguma entidade, tendo o Fernando respondido que “sim, somos do Portugal Spotters”. Foi entregue a ele uma credencial de imprensa.
Seguimos a nossa caminhada para a placa do aeródromo. Junto à rede estava estacionada a Dornier. Chegando à placa estava gradeamento a delimitar a zona de “público”. Alguns pára-quedistas estavam a treinar coreografias. Encostámos as mochilas às grades e começámos a fotografar alguns movimentos, entre os quais a Piper Seneca da Academia Aeronáutica de Évora.
Num momento da manhã, o Fernando diz-nos “Venham cá ver isto”. Fomos e encontrámos isto que se segue:
Enquanto fotografávamos e víamos os pára-quedistas a saltarem, o último hangar foi aberto. Ficámos impressionados com o que lá estava: Dois Chipmunk, um deles a ser desmontado, um Robinson R44, um Yakovlev 50 , uma Cessna 172 da Aero Algarve e a Piper Cherokee que tinha chegado de manhã.
A Dornier 28 descolou sempre pela pista 29 e aterrava na pista 11 com uma aproximação de cortar a respiração. Depois de aterrar, a Dornier parecia puxar o travão de mão na placa para ficar virada para a taxiway. Carregava mais pára-quedistas, e lá ia ela de novo.
Antes de irmos almoçar ainda houve possibilidade de ver por duas vezes o Robinson R44 a descolar e aterrar à nossa frente.
Já no turno da tarde voltámos para a placa. O tempo estava a piorar. Encontrámos o nosso amigo Lobato, que estava a pensar em ir voar, mas devido às condições meteorológicas não foi. Mas o Mr. Kent, amigo do Fernando e proprietário do Yakovlev 50 foi voar.
Para ser retirado o Yakovlev 50 do hangar foi necessário retirar a Piper Cherokee
O resto da tarde foi o Dornier a voar, alguns “Aero-Escolas” que por lá passaram e duas “low-pass” do Mr. Kent.
Depois do Mr. Kent aterrar fomos embora. O objectivo estava cumprido. Obrigado ao Fernando, Tiago e Daniel pela companhia.
Este ano o Aeroclube do Algarve festeja o 50º Aniversário. Para promover o aniversário e o Aeroclube, este fez uma exposição no Fórum Algarve. A exposição contava com um layout do Aeroporto de Faro, um computador com o Flight Simulator e a Cessna 152 com as cores do Aeroclube, algumas fotos e ainda o FK-9 do Aeroclube, CS-UNB. Esta exposição durou de 6 a 13 de Fevereiro.
Ao ver as fotografias expostas fiquei muito contente por estarem lá algumas fotografias tiradas por mim. Vi também que nos cartões de visita está uma foto minha, relativa ao cockpit do CS-AYR.
Ao saber desta exposição, aproveitei para ir tirar algumas fotografias de perto ao CS-UNB. As portas estavam abertas e até foi possível entrar e fotografar o cockpit.
Deixo duas fotos, uma do FK-9 e outra do cockpit:
