Tupolev 154 da Kolavia

No dia 3 de Outubro chegou a Faro um Tupolev 154 da Kolavia. Este esteve em Lisboa e veio estacionar para Faro até ao dia 8. Não tive possibilidade de o fotografar a aterrar porque estava em Londres nem a descolar devido ao trabalho. Deixo uma foto que tirei na placa.

RA-85784 | Tupolev Tu-154 | Kolavia

Lisboa - Faro @ CS-TNI, TP1917

No terminal 1 apanhei o autocarro da Portway e seguimos para o terminal 2. Quando lá cheguei estava a começar o embarque para o meu voo.

Voo: TAP Portugal TP1917
Data: 3 de Outubro de 2010
De: Aeroporto Internacional de Lisboa, Portela (LIS/LPPT)
Para: Aeroporto Internacional de Faro (FAO/LPFR)

Check-in: ?
Porta de Embarque: 207
Hora para embarque: 21:45
Hora real do início do embarque: 21:41
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 221
Avião: Airbus A320-200, CS-TNI
Lugar: 20A
Hora prevista para a partida: 22:25
Hora real de partida: 22:52

Altitude máxima: FL190

Hora prevista para a aterragem: 23:10
Hora real de aterragem: 23:19
Stand onde parqueou o avião: 14

É das primeiras vezes que apanho um voo em que o embarque começa antes da hora prevista. Entrei no autocarro e assim que encheu este seguiu para o stand 221. Era o CS-TNI que nos esperava.

No stand ao lado estava o CS-TKK, um A320 da SATA com as novas cores.

Apesar de ter o lugar 20B, pude sentar-me no lugar A porque ninguém ocupou este lugar. O embarque estava concluído e o avião continuava aberto, houve um atraso devido às bagagens dos passageiros que estavam em ligação, como era o meu caso. Uma hora depois de começar o embarque, deu-se o push-back e seguimos para a pista 21. A entrada foi feita pela taxiway Uniform 5.

Pelas 22:52 descolámos e seguimos até Faro a 19000 pés. É a terceira vez que faço este voo que até me já vou habituando. Estamos pouco tempo na altitude cruzeiro e começamos logo a descer.

A aterragem foi pela pista 28 às 23:19. Saída pela taxiway Delta e entrada na placa pela taxiway Alfa para o stand 14. Ia chegar a Faro na mesma porta que saí.

Recolhi a minha bagagem e assim acabou mais uma Spotting Trip. Resta-me agradecer ao Edgar Santos pelo convite para esta viagem e a ele e ao irmão Gonçalo e ao João Santos pela companhia nestes quatro dias.

Heathrow - Lisboa @ CS-TJG, TP357

Depois de três dias de Spotting neste magnífico aeroporto, chegou a hora de embarcarmos para voltar para Portugal. Pelas 16 horas partimos de Hatton Cross em direcção ao Terminal 1 do aeroporto de Heathrow.

Voo: TAP Portugal TP357
Data: 3 de Outubro de 2010
De: Aeroporto Internacional de Londres - Heathrow (LHR/EGLL)
Para: Aeroporto Internacional de Lisboa, Portela (LIS/LPPT)

Check-in: Terminal 1 - Zona K - Balcões 1 a 26
Porta de Embarque: 39
Hora para embarque: 17:55
Hora real do início do embarque: 18:10
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 139
Avião: Airbus A321-200, CS-TJG
Lugar: 26A
Hora prevista para a partida: 18:25
Hora real de partida: 19:05

Altitude máxima: FL370

Hora prevista para a aterragem: 21:05
Hora real de aterragem: 21:15
Stand onde parqueou o avião: 501

No terminal 1, entre vários balcões de Check-in, está a Zona K, um pouco escondida, para voos das companhias da Star Alliance. Fiquei surpreendido com a forma que é feito o check-in: "Self Check-in". Cada passageiro faz o seu próprio check-in através das máquinas para o efeito. Basta inserir o código da reserva de voo e o apelido. O software tem vários idiomas disponíveis, entre eles o português. Os balcões "normais" são apenas para despachar a bagagem ou pedir assistência.

Com os dois cartões de embarque na mão e a bagagem despachada, seguimos para a área restrita. Para chegar ao "International Departures Lounge" somos obrigados a passar numa loja. Fomos logo à procura de um local onde fosse possível fotografar alguns aviões e fazer as últimas compras de souvenirs. Por esta hora a porta de embarque ainda não estava atribuída.

Pelas 17:30 surgiu nos ecrãs que a porta de embarque seria a 39. Começámos a caminhada até esta porta. No terminal ainda esta "Spotting Trip" estava a render. Um dos aviões que consegui fotografar foi este A340 da Air Mauritius.

Continuámos a caminhada até à porta 39 quando surge o TAP que nós iríamos para Lisboa.

Seria a primeira vez que ia voar num avião que já tinha voado. Já tinha voado no CS-TJG, A321 da TAP no dia 30 de Outubro de 2008 no voo Lisboa-Faro.

Enquanto a porta não abria conseguimos ver dois aviões de interesse: um A340-600 da South African Airways com as cores Star Alliance e um B777-200 da Asiana Airlines que estacionou ao lado do A321. O embarque começou às 18:10 e entrámos logo para os nossos lugares.

Cerca de meia hora após o embarque fazemos push-back. Sabemos que estamos num aeroporto muito congestionado, daí o atraso. Ao taxiar para a pista 27R avistei mais um avião de interesse, o 737 da LOT dourado com matrícula SP-LLC. Tirei uma fotografia mas não ficou muito boa.

À nossa frente descolaram um 767 da American Airlines, um A320 da Finnair, um A340 da Turkish Airlines com as cores da Star Alliance e um A321 da Aer Lingus. Às 19:04 alinhámos à pista e descolámos.

Segue-se um voo calmo, subimos até aos 37000 pés e são servidas as refeições. Com a taxa de ocupação de 50% deu para pedir mais uma sandes.

Perto das 21 horas começamos a descida brusca. Praticamente todos os passageiros sentiram a pressão nos ouvidos. A aproximação foi do estilo "straight in" para a pista 21. Às 21:15 estávamos a aterrar. Após chegarmos ao stand 501, as pessoas levantam-se mesmo com a indicação de manter os cintos apertados, vão buscar as suas bagagens aos compartimentos... E ficam de pé à espera que venham as escadas para começar o desembarque. O desembarque foi feito apenas pela porta da frente.

Chegando ao terminal 1, despeço-me dos meus companheiros nesta viagem e sigo os sinais para me dirigir para o terminal 2 para apanhar o meu último voo.