Embraer 145 da Air France

Na manhã de 14 de Julho esteve em Faro um Embraer ERJ-145 da Air France que transportou a equipa do Paris Saint-Germain para disputar o torneio do Guadiana.

Também passou por Faro a mais recente aeronave do Grupo Seven Air, um Tecnam P2006T.

CS-EAQ | Tecnam P2006T | Grupo Seven Air

G-LSAG | B757-200 | Jet2

F-GUBB | Embraer ERJ-145 | Air France

G-LCYO | Embraer ERJ-190 | BA Cityflyer

Registos Novos: 2

Frankfurt Hahn - Faro @ EI-DAL, FR5712

Depois do almoço o Mickael deixou-me no aeroporto de Hahn e ele seguiu para Paris. A zona das partidas está dividida em duas partes. A zona A é para as outras companhias e a zona B para a Ryanair.

Voo: Ryanair FR 5712
Data: 13 de Julho de 2011
De: Frankfurt-Hahn Airport (HHN/EDFH)
Para: Aeroporto Internacional de Faro (FAO/LPFR)

Check-in: Zona B - 17 a 19
Porta de Embarque: 8
Hora para embarque: ???
Hora real do início do embarque: 16:06 LT
Stand onde se encontrava o avião parqueado: A6
Avião: Boeing 737-800, EI-DAL
Lugar: 17F
Hora prevista para a partida: 16:30 LT
Hora real de partida: 16:45 LT

Altitude máxima: FL3??

Hora prevista para a aterragem: 18:30 LT
Hora real de aterragem: 18:22 LT
Stand onde parqueou o avião: 14

No controlo de segurança são logo impostas as regras da bagagem de mão da Ryanair. Só uma peça de bagagem por pessoa, não pode passar dos 10 kg... Ao primeiro sinal de abertura das portas forma-se uma fila. Eu fiquei um pouco atrás e pensei que não conseguisse arranjar um lugar à janela. Às 15:41 houve o sinal de que iam abrir a porta de embarque mas só abriu às 16:06. O embarque é feito a pé pela placa e os aviões estão estacionados ao estilo de um terminal rodoviário. Em cada stand tem uma placa a dizer o destino do avião! Gostei imenso deste pormenor.

Por azar, estava a chover e o avião para Faro estava nos últimos stands. Com a demora do embarque, fiquei nas escadas do avião a apanhar chuva. Ao entrar procurei logo um lugar à janela. Sentei-me no lugar 17F onde fica uma saída de emergência. A meu ver fiz uma boa escolha porque, como é normal, o espaço entre o meu banco e o banco da frente é grande.

Não quis tirar a foto com flash, mas dá para perceber o espaço que vos falo.

Às 16:37 começou o push-back. De seguida taxiamos para pista 21. Ainda há tempo e oportunidade de fotografar uns aviões na placa.

Dedico esta foto ao meu amigo Mickael Cavaco. Obrigado por tudo ;)
VP-BDQ | MD-11F | Aeroflot Cargo

RA-82078 | Antonov An-124 | Volga-Dnepr

Às 16:44 alinhámos à pista 21 e descolámos.

Perto das 18 horas, hora de Portugal, começámos a descer para aterrar em Faro.

Às 18:22 aterrámos na pista 28 e seguimos para o stand 14. Chegámos antes da hora prevista, portanto houve direito ao toque da corneta e aplausos.

D-ABCC | A321 | Air Berlin

EI-DAL | B737-800 | Ryanair

E assim acabou a minha viagem.Quero mais uma vez agradecer ao Mickael por tudo durante estes quatro dias.

Spotting Trip @ Frankfurt-Hahn '11

Para acabar a minha viagem, estive a spottar no aeroporto onde apanhei o avião para regressar a Faro. O melhor mesmo são os aviões cargueiros. O aeroporto de Frankfurt-Hahn fica a 10 km de Kirchberg. O nome do aeroporto pode induzir em erro. Este aeroporto fica a 120 km de Frankfurt! Durante a Guerra Fria o aeroporto era também uma base aérea usada pela NATO e pela USAFE (United States Air Forces in Europe).

O aeroporto dispõe de uma pista com 3800 metros com as direcções 03/21. É uma das principais bases da Ryanair.

O avião que me levou até Faro.
EI-DAL | B737-800 | Ryanair

Desculpem o poste, mas queria mostrar-vos o primeiro An-124 que vi  :)
RA-82078 | Antonov An-124 | Volga Dnepr

Mais um que só deu para fotografar assim para não apanhar obstáculos na foto :(
N429MC | B747-400F | Atlas Air

N485EV | B747-200F | Evergreen International

N488EV | B747-200F | Evergreen International

D-ACGB | B747-400F | Air Cargo Germany

N522MC | B747-200F | Atlas Air

Registos Novos: 10