Spotting Trip @ London Heathrow '13 - Dia 1 - Fotos

Com tudo tratado no hotel e algumas compras feitas, fomos para o famoso local de spotting em Londres: o jardim da Myrtle Avenue. Como às 15 horas as pistas mudam, nós também mudámos de spot. Aqui ficam uma selecção de 20 fotos deste primeiro dia de Spotting Trip, 15 de Maio de 2013.

G-BNWW | B767-300 | British Airways

A6-ETL | B777-300 | Etihad

EI-EZV | A320 | Virgin Atlantic

TS-INN | A320 | Lybian Airlines

Na pista 27R.
S2-AFP | B777-300 | Biman Bangladesh Airlines

O meu registo nº 5500
JY-AYK | A321 | Royal Jordanian Airlines

EC-LRS | A319 | Vueling

D-AIRW | A321 | Lufthansa (Star Alliance cs)

OM-AEX | B737-400 | Air Explore (basic cs)

EC-LUX | A330-300 | Iberia

9M-MNB | A380-800 | Malaysia Airlines

OY-KAM | A320 | SAS

A7-AEA | A330-300 | Qatar Airways

SE-REY | B737-700 | SAS

A6-EDK | A380-800 | Emirates

B-6076 | A330-200 | Air China (Zichen Hao special cs)

CS-TFW | A340-500 | Arik Air (Opb. Hi Fly)

G-VNYC | A330-300 | Virgin Atlantic

G-EUPH | A319 | British Airways (Golden Dove cs)

A7-AAG | A320 | Qatar Amiri Flight

Registos Novos: 57

Lisboa - Londres @ CS-TNU, TP 354

Voo: TAP Portugal TP 354
Data: 15 de Maio de 2013
De: Aeroporto Internacional de Lisboa, Portela (LIS/LPPT)
Para: Aeroporto Internacional de Londres - Heathrow (LHR/EGLL)

Check-in: Terminal 1, 66-85
Porta de Embarque: 43A
Hora para embarque: 7:10
Hora real do início do embarque: 7:14
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 104
Avião: Airbus A320-200, CS-TNU
Lugar: 17A
Hora prevista para a partida: 7:50
Hora real de partida: 8:02

Altitude máxima: FL380

Hora prevista para a aterragem: 10:30
Hora real de aterragem: 10:32
Stand onde parqueou o avião: 121R

Rota aproximada do voo. Retirado do site Flightradar24.com

Rota aproximada dos circuitos em Londres-Heathrow. Retirado do site Flightradar24.com

Ao chegar à porta de embarque 43A já o embarque tinha começado. Com o Edgar Santos, seguimos para o autocarro. O autocarro que demorou a encher e só partiu para o avião quando ficou cheio. O avião estava no stand 104. O avião seria o CS-TNU, um dos A320's mais recentes na frota da TAP.

O embarque foi lento, como sempre. O push-back começou à hora que devíamos de estar a partir, 7:50. Descolámos pela pista 03 via Mike 5. O avião teve de fazer hold-short para poder aterrar um A330 da TAP.

Alinhado na pista 03. Envio a foto original ao spotter se ele se acusar e se tiver fotografado o avião. Foto tirada às 8:02.

Airborne

Seguiu-se um voo calmo, sem nada a apontar. A taxa de ocupação rondava os 85%. A aterragem foi feita na pista 27L pelas 10:32, apenas dois minutos depois da hora. Durante o taxi deu para fotografar alguns aviões.

A7-HJJ | A330-200 | Qatar Amiri Flight

N720AN | B777-300 | American Airlines

Às 10:39 chegámos ao stand 121R. Como sempre fomos os últimos a desembarcar do avião. De seguida foi recolher a bagagem, deixá-la no hotel e seguir logo para o Spotting propriamente dito, na Myrtle Avenue.

Registos Novos: 2

Faro - Lisboa @ CS-TTB, TP 1900

Depois de uma pausa no meu blog, espero vir a actualizá-lo consoante a minha disponibilidade. Como alguns devem saber estive em Heathrow para mais uma Spotting Trip. A viagem durou de 15 a 18 de Maio. Como é habitual vou actualizando o meu blog por ordem cronológica. A primeira parte será, obviamente, os Flight Reports.

Desta vez parti de Faro, com escala em Lisboa na TAP. Para aproveitar ao máximo o tempo em Heathrow fui no primeiro voo para Lisboa.

Voo: TAP Portugal TP 1900
Data: 15 de Maio de 2013
De: Aeroporto Internacional de Faro (FAO/LPFR)
Para: Aeroporto Internacional de Lisboa (LIS/LPPT)
Check-in: 7 a 10
Porta de Embarque: A52
Hora para embarque: 5:35 LT
Hora real do início do embarque: 5:55 LT
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 16
Avião: Airbus A319-100, CS-TTB
Lugar: 15F
Hora prevista para a partida: 6:05 LT
Hora real de partida: 6:17 LT

Altitude máxima: FL180

Hora prevista para a aterragem: 6:50  LT
Hora real de aterragem: 6:47 LT
Stand onde parqueou o avião: 801

O Push-back começou às 6:09. Descolámos às 6:17, sendo o primeiro avião do dia a descolar.

Rota aproximada do voo. Retirado do site Flightradar24.com

Às 6:29 começámos a descida. Sim, em menos de 15 minutos descolámos, chegámos à altitude cruzeiro de 18000 pés e começámos a descida. A aproximação à pista 21 em Lisboa foi "apertada" e às 6:47 aterrámos. Foram 30 minutos certos de pista a pista. A saída foi feita pela pista 17 e às 6:50 chegámos a calços.



No autocarro, após o desembarque.

Alguns dos aviões que vieram a Lisboa neste dia para transportarem adeptos do Benfica para Amsterdão para o jogo da final da Liga Europa.

Chegado ao terminal, segui para a zona de partidas e para a porta 43A onde me esperava o Edgar Santos.