Londres Heathrow - Lisboa @ G-EUUO, BA 502

Voo: British Airways BA 502
Data: 27 de Setembro de 2017
De: Heathrow Airport (LHR/EGLL)
Para: Aeroporto Internacional de Lisboa (LIS/LPPT)

Check-in: Terminal 3, Balcões ???
Porta de Embarque: 3
Hora para embarque: ???
Hora real do início do embarque: 14:54
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 303L
Avião: Airbus A320-200, G-EUUO
Lugar: 19C
Hora prevista para a partida: 15:15
Hora real de partida: 15:40

Altitude máxima: FL370

Hora prevista para a aterragem: 18:05
Hora real de aterragem: 18:03
Stand onde parqueou o avião: 805

O avião onde fiz este voo. G-EUUO, Airbus A320 da British Airways

Rota aproximada do voo. Retirado do site Flightradar24.com

O avião no stand 303L a ser preparado para o voo

Já a bordo, pronto para o push-back

À chegada em Lisboa, no stand 805

Não posso falar muito do voo porque passei praticamente todo ele a dormir. Posso sim contar o que aconteceu a seguir. A minha mala ficou em terra em Londres. Foi a primeira vez que me aconteceu. Tratei de todo o processo no Lost and Found da Groundforce e com o número do processo consegui acompanhar em casa, através do sistema WorldTracer da SITA, o estado do mesmo. A mala foi enviada como "Rush Bag" no dia 1 de Outubro de 2017 de Londres para Lisboa no voo BA 502 e de Lisboa para Faro no voo TP 1909, tendo sida depois entregue na minha casa no dia seguinte.

Finda esta viagem, resta-me deixar os habituais agradecimentos aos meus companheiros desta viagem: Edgar Santos, Gonçalo Santos e Renato Santos.

Miami - Londres Heathrow @ G-CIVA, BA 208

Voo: British Airways BA 208
Data: 26 de Setembro de 2017
De: Miami International Airport (MIA/KMIA)
Para: Heathrow Airport (LHR/EGLL)

Check-in: ???
Porta de Embarque: E23
Hora para embarque: 20:00
Hora real do início do embarque: 20:13
Stand onde se encontrava o avião parqueado: E23
Avião: Boeing 747-400, G-CIVA
Lugar: 49A
Hora prevista para a partida: 20:40
Hora real de partida: 21:07

Altitude máxima: FL390

Hora prevista para a aterragem: 10:20 (+1)
Hora real de aterragem: 10:07 (+1)
Stand onde parqueou o avião: 332

O avião onde fiz este voo. G-CIVA, Boeing 747-400 da British Airways

Rota aproximada do voo. Retirado do site Flightradar24.com

Antes de embarcar no voo deu para fotografar alguns aviões (fotos não editadas)

O avião que nos levaria a Londres no stand E23 a ser preparado

As refeições servidas a bordo

Sobre o Oceano Atlântico

Na final curta da pista 09L em Heathrow

No stand 332, onde chegámos às 10:12

Foi um voo que começou com muita turbulência mas de resto foi normal. Passei grande parte do voo a dormir. Foram exactamente 8 horas de voo. O voo seguinte, para Lisboa, seria também no Terminal 3.

Spotting Trip @ Miami '17 - Dia 6

O dia 26 de Setembro de 2017 seria o nosso último dia em Miami. As condições meteorológicas não eram as melhores para a prática do Plane Spotting. Chovia imenso e a visibilidade era reduzida. Para nos ajudar as pistas em uso eram a 27 e a 30 o que nos permitiu fotografar a partir da varanda do nosso quarto até fazermos o check-out e seguir para o Aeroporto. Deixo-vos uma selecção de 15 fotografias tiradas nessa manhã.

PR-OCK | A330-200 | Avianca Brasil

C6-BFC | B737-500 | Bahamas Air

N822SY | B737-800 | Sun Country Airlines

B-LJJ | B747-8F | Cathay Pacific Cargo

N206FR | A320 | Frontier Airlines

N9016 | A319 | American Airlines

N741AX | B767-200F | Amerijet International

N838NN | B737-800 | American Airlines (One World cs)

P4-AAE | A319 | Aruba Airlines

N999YV | B767-200F | 21 Air (opby Dynamic Airways)

F-GKXU | A320 | Air France

LV-FNJ | A330-200 | Aerolíneas Argentinas

N418LA | B767-300F | LAN Cargo

N798AX | B767-200F | ABX Air (DHL cs)

YV3158 | B737-400 | Avior Airlines

Com esta Spotting Trip consegui 379 registos novos, aumentando a minha base de dados em 4,33%. Após esta viagem tenho 8761 registos diferentes. Seguem-se os relatórios do voos de volta.

Spotting Trip @ Miami '17 - Dia 5

Para a tarde do dia 25 de Setembro de 2017 tínhamos planeado fotografar no Aeroporto de Opa Locka. Seguimos de Uber para um Burger King na periferia do aeroporto, onde iríamos almoçar. Ao chegar ao local, esse Burger King já não existia. Rapidamente procurámos no telemóvel um outro restaurante para almoçar e fomos a um mais pequeno, o Snappers Seafood and Chicken. Ao fazer o pedido, uma empregada disse que estávamos numa zona perigosa e recomendou não seguirmos os nossos planos. Depois de almoçar e para não correr riscos, decidimos regressar ao hotel.

Como habitual, ainda fomos para o terraço do nosso quarto fotografar um pouco, entre idas à piscina e ao ginásio do hotel. Deixo-vos uma selecção de dez fotografias tiradas neste dia.

HP-1839CMP | B737-800 | Copa Airlines (SPFC #CopaÉtricolor cs)

N973AV | A330-200 | Avianca

EI-EJI | A330-200 | Alitalia

N905NN | B737-800 | American Airlines (Astrojet Retro cs)

N420LA | B767-300F | LATAM Cargo Mexico (MAS Air Cargo cs)

CS-TOW | A330-300 | TAP (Portugal Stopover cs)

PH-TFM | B787-8 | TUI Airlines Netherlands

A7-BFJ | B777-200F | Qatar Airways Cargo

CP-2926 | B737-800 | Boliviana de Aviación

EC-MOM | B787-8 | Air Europa

Registos Novos: 21