Voo: Lufthansa LH 452
Data: 29 de Fevereiro de 2012
De: Flughafen München - Franz Josef Strauß (MUC/EDDM)
Para: Los Angeles International Airport (LAX/KLAX)
Check-in: ?
Porta de Embarque: Terminal 2, Hall H, Gate 14
Hora para embarque: 15:00 LT
Hora real do início do embarque: 14:55 LT
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 162
Avião: Airbus A340-600, D-AIHR
Lugar: 45A
Hora prevista para a partida: 15:40 LT
Hora real de partida: 16:04 LT
Altitude máxima: FL370
Hora prevista para a aterragem: 19:20 LT
Hora real de aterragem: 18:52 LT
Stand onde parqueou o avião: 103
Data: 29 de Fevereiro de 2012
De: Flughafen München - Franz Josef Strauß (MUC/EDDM)
Para: Los Angeles International Airport (LAX/KLAX)
Check-in: ?
Porta de Embarque: Terminal 2, Hall H, Gate 14
Hora para embarque: 15:00 LT
Hora real do início do embarque: 14:55 LT
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 162
Avião: Airbus A340-600, D-AIHR
Lugar: 45A
Hora prevista para a partida: 15:40 LT
Hora real de partida: 16:04 LT
Altitude máxima: FL370
Hora prevista para a aterragem: 19:20 LT
Hora real de aterragem: 18:52 LT
Stand onde parqueou o avião: 103
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| Rota aproximada do voo. Retirado do site Flightradar24.com |
Depois de uma longa espera no terminal 2 do Aeroporto de Munique fomos para a porta do nosso voo, a H14. Tivemos de passar de novo pelo rastreamento da bagagem de mão e pelo detector de metais. Como viram que transportávamos máquinas fotográficas, um elemento da segurança pediu para retirarmos a lente do corpo da máquina para ver se tínhamos algo lá dentro...
A fila para o embarque começou cedo. Mais uma vez não havia pressa, mas quando a fila tomou grandes proporções lá nos metemos. O embarque começou 5 minutos antes da hora prevista, algo raro. O embarque foi feito de autocarro para um stand remoto. Embora fosse um stand remoto, isto é, um stand que não tem ligação directa ao terminal, o acesso ao avião é feito por uma manga.
Às 15:31, hora local, estava sentado no meu lugar. Naquele momento estava prestes a fazer a estreia de voar num avião a jacto com quatro motores, avião wide-body, Airbus A340 e voo intercontinental.
Enquanto não foi feito o push-back, passaram pelo nosso aviões os seguintes:
HS-HRH | B737-400 | Thailand Air Force
CS-DKI | Gulfstream G-V-SP Gulfstream G550 | Netjets Europe
Às 15:51 começou o push-back. Passados quatro minutos seguimos para a pista 26.
LX-LGD | De Havilland Dash 8-Q400 | Luxair
Perto das 16:05 alinhámos à pista e descolámos para Los Angeles.
Com uma hora e meia de voo foi servida a primeira refeição. Chau-Ming de galinha.
Com a barriga cheia foi tempo de tirar umas fotos ao por-do-sol e dormir uma soneca. Esta foi a primeira vez que dormi num avião!
Passadas quatro horas, acordo, abro a janela e reparo que é de dia outra vez!
Com 10 horas de voo foi servida a segunda refeição. Às 18 horas, hora de Los Angeles, começámos a nossa descida. Perto das 18:50 aterrámos na pista 24R do aeroporto de Los Angeles.
O link seguinte é de um vídeo que está colocado no facebook mas não consigo inseri-lo aqui. O vídeo não está editado e é da aterragem em Los Angeles.
Depois da aterragem seguimos para o stand 103 e assim chegamos aos Estados Unidos da América. Não queria acreditar! O controlo de passaportes foi simples. "Welcome to the US" foi a frase com que fui recebido. Recolhemos a bagagem e seguimos para o hotel. A minha missão propriamente dita estava prestes a começar.
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