1º Fly-In Pilav Parfg 2012

A ideia deste Fly-In surgiu muito cedo através do Paulo Gonçalves. Ele tinha esse objectivo, realizar um fly-in no aeródromo de Portimão e juntar muitas aeronaves, pilotos, spotters e toda a gente com o gosto pela aviação. Infelizmente ele não conseguiu realizar e faleceu num acidente de avião no dia 2 de Junho do corrente ano. Após o falecimento do Paulo e de outras pessoas em acidentes de aviação, o Paulo Cunha, do Campo de Voo de Benavente, decidiu organizar este Fly-in que o Paulo Gonçalves tanto desejava. 15 de Setembro seria o dia escolhido para o primeiro Fly-In Pilav Parfg.

Este evento não se tratou de um festival aéreo mas sim de um convívio aeronáutico, em homenagem ao Paulo Gonçalves, Custódio Murta, João Leal e aos restantes pilotos e passageiros que faleceram este ano em acidentes aeronáuticos. Neste dia também foi inaugurada a loja "João Leal", situada nas instalações do aeródromo de Portimão.

Outro dos momentos altos do dia foi a exibição do Luís Garção, aos comandos do famoso CS-DAY, com destaque para a escrita no céu das iniciais dos nomes dos homenageados com o fumo.

Tal como o Paulo desejava, este fly-in teve bastantes aeronaves, cerca de 40. Ele também desejava que fossem dadas facilidades para os spotters fotografarem as aeronaves participantes durante este dia. O Guilhermino Pinto tratou dessa parte e estiveram presentes na placa cerca de 10 spotters. Foi um evento em que correu tudo bem, sem qualquer problema. Neste evento os spotters puderam demonstrar como são bem comportados e cumprem todas as instruções de segurança que lhes são dadas.

Como talvez muitos dos presentes no evento, eu gostaria imenso que o Paulo visse e estivesse presente neste fly-in. Se a ideia não partisse dele provavelmente este fly-in não se teria realizado portanto quero agradecer a ele pela ideia, ao Paulo Cunha pela organização, à Câmara Municipal de Portimão pela autorização do evento, aos spotters presentes pelo convívio e a todos os participantes por homenagearem estes senhores fazendo o que eles gostavam: voar.

Estas fotos são para ti, Paulo. Descansa em paz.

EC-ZON | Kappa 77A | Private

EC-IUT | Flight Design CT2K Microlight | Private

EC-XII | Alpi Pioneer 200 | Private

EC-DM5 | Tecnam P2002 Sierra | Private

CS-DIA | Cessna 152 | Gestair Flying Academy

CS-EAQ | Tecnam P2006 | Grupo Seven Air

CS-UNW | Tecnam P92 Echo Super | Private

CS-ULY | Best-off Skyranger | Private

OK-RUL99 | Aeropilot Legend 540 | Private

CS-AVC | Cessna 152 | Leávia

CS-AZD | Cessna 172RG | Leávia

CS-AFU | Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow | Aero Clube de Portugal

PH-JRM | Piper PA-32R-301T Saratoga II TC | Private

CS-DAY | Pitts S-2B | Aerobática

I-7197 | Magni M-16 | Private

CS-AZB | Cessna 152 | Aeropiloto

CS-UKR | Tecnam P92 RG | Aero Vip

16-MP | Magni M-24 Orion | Private

CS-USJ | TL Ultralight TL-3000 Sirius | Private

CS-XAT | Jaribu J400 | Private

G-BPAL | De Havilland DHC-1 Chipmunk 20 | Private

D-ESCS | Diamond DA-40 | Private

Registos Novos: 29

Beauvais - Faro @ EI-ENI, FR 7418

O voo foi feito de noite e não tenho fotos nem vídeos. Tal como outros voos da Ryanair, este é feito no terminal 1. Sim, este aeroporto tem dois terminais... As políticas da bagagem de mão são logo controladas antes do rastreio de segurança. Ao abrir a porta de embarque os passageiros ainda tiveram de esperar na placa, numa espécie de corredor, enquanto o avião desembarcava. Uma portuguesa, talvez com o stress, puxa de um cigarro e acende-o em plena placa. Ninguém viu (ou quis ver) e o meu aviso de nada serviu. Deixo apenas o flight report do voo de regresso.

Voo: Ryanair FR 7418
Data: 14 de Setembro de 2012
De: Aéroport de Beauvais-Tillé (BVA/LFOB)
Para: Aeroporto Internacional de Faro (FAO/LPFR)
Check-in: 6
Porta de Embarque: B
Hora para embarque: 21:00 LT
Hora real do início do embarque: 21:19 LT
Stand onde se encontrava o avião parqueado: 2
Avião: Boeing B737-800, EI-ENI
Lugar: 32F
Hora prevista para a partida: 22:00 LT
Hora real de partida: 22:12 LT

Altitude máxima: FL370

Hora prevista para a aterragem: 23:40 LT
Hora real de aterragem: 23:24 LT
Stand onde parqueou o avião: 18

Depois disto tudo, resta agradecer ao meu amigo Mickael Cavaco pelo convite, convívio e disponibilidade. Um abraço.

Beauvais-Tille - Paragem Final

E no fim do dia 14 de Setembro chegámos a Beauvais, onde iria apanhar o avião de regresso para Faro. Aproveitámos em explorar as imediações do aeroporto para conseguir fotografar pelo menos um avião. O resultado foi este:

HA-LWB | A320 | Wizzair

Registos Novos: 1

Spotting Trip @ Maastricht '12

A spotting trip em Maastricht foi só de passagem. Ainda esperámos um pouco para que víssemos algum avião a aterrar ou descolar, mas lá apenas estavam os aviões armazenados e alguns aviões ligeiros. Estava mau tempo e os locais de spotting que encontrámos não ajudaram muito.

Spotting Trip @ Amsterdam '12 - 12 a 14 de Setembro - Parte 3

No dia 14 de Setembro apenas spottámos durante uma parte da manhã. O tempo estava mau e tínhamos de seguir viagem neste dia para Beauvais, onde eu iria apanhar o avião de regresso a Faro.

9M-MPS | B747-400F | MASKargo

PH-AHX | B767-300 | Arkefly

N66056 | B767-400 | United Airlines

PH-BFN | B747-400 | KLM

G-GDFB | B737-300 | Jet2 Holidays

PH-AOD | A330-200 | KLM

N988AR | MD-11F | Centurion Cargo

Registos Novos: 14

Spotting Trip @ Amsterdam '12 - 12 a 14 de Setembro - Parte 2

No dia 13 de Setembro aproveitámos o dia inteiro para spottar. Devido ao uso das pistas e da luz, estivemos a fazer spotting em 3 pistas: 09/27, conhecida como a pista do McDonald's, 06/24, conhecida como a "Kargobaan" e 18C/36C.

Começo pela pista 09/27.
PH-EZH | Embraer ERJ-190 | KLM Cityhopper

D-CNAC | Fairchild Metro 23 | Binair

PH-BVC | B777-300 | KLM

PK-GPL | A330-200 | Garuda Indonesia

9V-SFJ | B747-400F | Singapore Airlines Cargo

ES-ACB | CRJ-900 | Estonian Air

PH-CGN | Dornier 228 | Netherlands Coast Guard

Kargobaan (06/24)
G-EUPA | A319 | British Airways (Golden Dove c/s)

OY-KBO | A319 | SAS (Retro c/s)

PH-KCE | MD-11 | KLM

CS-TQU | B737-800 | Euro Atlantic Airways

EP-IBK | A310 | Iran Air

PH-MCW | MD-11 | Martinair Cargo

TC-JJJ | B777-300 | Turkish Airlines

EW-250PA | B737-500 | Belavia

N813NW | A330-300 | Delta Airlines

PH-BFR | B747-400 | KLM

PH-BQK | B777-200 | KLM

N772LA | B777-200F | LAN Cargo

PH-KZP | Fokker 70 | KLM Cityhopper

N195DN | B767-300 | Delta Airlines

PZ-TCP | A340-300 | Surinam Airways

HB-AEV | Dornier 328 | Skywork Airlines

TC-AGK | A300-200F | ULS Cargo

PH-BVD | B777-300 | KLM

C-GTSN | A330-200 | Air Transat

PH-OYE | B767-300 | Arkefly

OO-THB | B747-400F | TNT

PH-EZX | Embraer ERJ-190 | KLM

G-LCYF | Embraer ERJ-170 | BA Cityflyer

G-ECOB | De Havilland Canada DHC-8-400 | Fly BE

Depois a Kargobaan mudou para descolagens na pista 24.
PH-FDD | B737-800 | Transavia Airlines

B-2075 | B777-200F | China Southern Cargo

À entrada da Fokker Logistics Park
PH-NIV | Fokker 27 | Untitled

De novo na pista 09/27
HL7587 | A330-300 | Korean Air

EK-74799 | B747-200F | Saudi Arabian Airlines Cargo

EI-RJZ | BAe Avro RJ-85 | Cityjet

Para acabar, na pista 18C/36C
SP-LNC | Embraer ERJ-195 | LOT

B-6547 | A330-200 | China Southern

Registos Novos: 105